1. قياس جهد دائرة موتور الثروتل أثناء التفعيل
   – إذا كان الجهد أعلى من الطبيعي وثابت → فحص استمرارية السلك.
   – إذا كان الجهد ضمن النطاق → انتقل للاختبار التالي.
2. اختبار استمرارية الدائرة بين وحدة الثروتل و ECM
   – إذا كانت هناك دائرة مفتوحة → إصلاح الضفيرة.
   – إذا كانت الاستمرارية سليمة → انتقل للاختبار التالي.
3. قياس مقاومة موتور الثروتل
   – إذا كانت المقاومة خارج المواصفات أو لا نهائية → استبدال وحدة الثروتل.
   – إذا كانت القيم طبيعية → فحص الأرضي أو وحدة التحكم.
4. اختبار تحريك الضفيرة تحت تشغيل حي
   – إذا تغيرت القراءات → إصلاح التوصيلات.
   – إذا لم تتغير → احتمال خلل داخلي في ECM.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– جهد ثابت مرتفع طوال الوقت
– الزاوية لا تتغير رغم تغير الدعسة
– Limp Mode فور التشغيل
– عودة الكود بعد المسح مباشرة
– تغير القراءة عند لمس الفيشة

[قرار فني سريع]
– جهد مرتفع ثابت → فتح دائرة
– مقاومة لا نهائية → قطع داخلي
– يظهر بعد صيانة كهربائية → فحص التوصيلات
– لا يوجد تيار رغم وجود جهد → اشتباه موتور

[إضافات ورشة]
– فتح الدائرة أكثر شيوعًا من تلف الموتور نفسه
– لا يتم فتح الثروتل بالقوة يدويًا
– بعض الأعطال تظهر بعد أعمال كهرباء بالمحرك
– قياس التيار أدق من قياس الجهد وحده
– توثيق القراءة قبل وبعد الإصلاح خطوة احترافية