ميكانيكا DMC
كود P0805 يشير الى خلل في دائرة حساس وضع القابض مما قد يؤدي الى صعوبة تشغيل السيارة او تعطيل مثبت السرعة او تأخير النقل في بعض الانظمة.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل اشارة الحساس وضبطه وفحص الدائرة قبل الحكم على القابض ميكانيكيا.
اقرأ المزيد: P0805 – خلل في دائرة حساس وضع القابض – الدبرياج
كود P072D يشير الى فشل تعشيق الغيار الرابع داخل ناقل الحركة نتيجة عدم تطابق الغيار المطلوب مع الفعلي اثناء القيادة بسرعة طريق مما قد يؤدي الى ارتفاع RPM او انزلاق تحت حمل ثابت.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل فرق السرعات وضغط الخط لتحديد هل المشكلة ضغط ام تآكل كلتش ام خلل ميكانيكي.
كود P072C يشير الى فشل تعشيق الغيار الثالث داخل ناقل الحركة نتيجة عدم تطابق الغيار المطلوب مع الفعلي اثناء القيادة بسرعة متوسطة مما قد يؤدي الى تأخير او انزلاق بعد سخونة الزيت.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل فرق السرعات وضغط الخط لتحديد هل المشكلة ضغط ام تآكل كلتش ام خلل ميكانيكي.
كود P072B يشير الى فشل تعشيق الغيار الثاني داخل ناقل الحركة نتيجة عدم تطابق الغيار المطلوب مع الفعلي اثناء النقل من الاول الى الثاني مما قد يؤدي الى انزلاق او خبطة قوية.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل فرق السرعات وضغط الخط لتحديد هل المشكلة ضغط ام كلتش ام تلف ميكانيكي.
كود P072A يشير الى فشل تعشيق الغيار الاول داخل ناقل الحركة نتيجة عدم تطابق الغيار المطلوب مع الفعلي مما قد يؤدي الى انزلاق او عدم حركة السيارة.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل فرق السرعات وضغط الخط لتحديد هل المشكلة ضغط ام كلتش ام تلف ميكانيكي.
كود U0109 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود FPCM عبر شبكة CAN مما قد يسبب عدم تشغيل المحرك او تقطيع وتوقف مفاجئ نتيجة انقطاع امداد الوقود.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص التغذية والفيوزات والشبكة ومراقبة ضغط الوقود لتحديد هل المشكلة اتصال ام عطل وقود فعلي.
اقرأ المزيد: U0109 – فقد تواصل مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود
كود U0415 يشير الى استلام بيانات غير صحيحة من وحدة ABS عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى تعطيل نظام الثبات او ظهور تدخل غير مبرر للفرامل رغم وجود اتصال طبيعي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على مقارنة سرعات العجلات وتحليل القيم غير المنطقية قبل الحكم على وحدة ABS نفسها.
كود U0401 يشير الى استلام بيانات غير صحيحة من وحدة التحكم في المحرك ECM عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى دخول الفتيس وضع حماية او تعطيل انظمة مساعدة رغم وجود اتصال طبيعي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل البيانات الحية ومقارنة القيم المنطقية قبل الحكم على الشبكة او وحدة المحرك.
اقرأ المزيد: U0401 – بيانات غير صحيحة مستلمة من وحدة التحكم في المحرك
كود U0155 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة عدادات لوحة القيادة IPC عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى توقف عداد السرعة او RPM او شاشة الطبلون رغم عمل السيارة ميكانيكيا.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص تغذية العدادات وشبكة CAN قبل الحكم على الحساسات او الوحدات الاخرى.
كود U0151 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في نظام الوسائد الهوائية SRS عبر شبكة CAN مما يؤدي الى تعطيل نظام الحماية وظهور لمبة Airbag.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص تغذية وحدة الوسائد وشبكة CAN قبل الحكم على الحساسات او المكونات الداخلية.
اقرأ المزيد: U0151 – فقد تواصل مع وحدة التحكم في نظام الوسائد الهوائية