كود P0236 يشير إلى خلل في أداء أو نطاق قراءة حساس ضغط التيربو حيث تكون القراءة غير منطقية مقارنة بظروف تشغيل المحرك أو قراءة حساس الضغط في مجمع السحب.
اقرأ المزيد: P0236 – خلل في نطاق أداء حساس ضغط الشحن للتيربو
P0235 – خلل في دائرة حساس ضغط الشحن للتيربو
كود P0235 يشير إلى خلل في دائرة حساس ضغط التيربو مما يؤدي إلى قراءة غير صحيحة لضغط الشحن وقد يكون السبب تلف الحساس أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
P0234 – ضغط توربو مرتفع عن الحد المسموح
كود P0234 يشير إلى ارتفاع ضغط التيربو عن الحد المسموح بسبب خلل في نظام التحكم في الشحن مثل صمام الويست جيت أو صمام التحكم في ضغط التيربو.
P0328 – إشارة مرتفعة من حساس الطرق (Bank 1 Sensor 1)
كود P0328 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس الطرق في البنك الأول وقد يكون السبب خللا في الحساس أو قصر كهربائي في الدائرة أو اهتزازا غير طبيعي في المحرك.
اقرأ المزيد: P0328 – إشارة مرتفعة من حساس الطرق (Bank 1 Sensor 1)
P0327 – إشارة منخفضة من حساس الطرق (Bank 1 Sensor 1)
كود P0327 يشير إلى انخفاض إشارة حساس الطرق في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الحساس أو ضعف تثبيته أو وجود خلل في الضفيرة الكهربائية.
اقرأ المزيد: P0327 – إشارة منخفضة من حساس الطرق (Bank 1 Sensor 1)
P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
كود P0017 يشير إلى عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات في البنك الأول وغالبا يكون السبب تمدد جنزير التايمن أو خلل في نظام توقيت الصمامات VVT.
اقرأ المزيد: P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
كود P0015 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول نتيجة خلل في نظام VVT وقد يكون السبب صمام التوقيت أو زيت المحرك أو ضعف تدفق الزيت.
اقرأ المزيد: P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)
كود P0013 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
اقرأ المزيد: P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)
P0012 – تأخر توقيت عمود الكامات (Bank 1)
كود P0012 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات في البنك الأول بسبب خلل في نظام VVT وقد يكون السبب زيت محرك متسخ أو صمام توقيت الكامات أو مشكلة في تدفق الزيت.
P0108 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط مجمع السحب
كود P0108 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو في الدائرة الكهربائية.