كود P0234 يشير إلى ارتفاع ضغط التيربو عن الحد المسموح بسبب خلل في نظام التحكم في الشحن مثل صمام الويست جيت أو صمام التحكم في ضغط التيربو.


كود P0234 يشير إلى ارتفاع ضغط التيربو عن الحد المسموح بسبب خلل في نظام التحكم في الشحن مثل صمام الويست جيت أو صمام التحكم في ضغط التيربو.

كود P0328 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس الطرق في البنك الأول وقد يكون السبب خللا في الحساس أو قصر كهربائي في الدائرة أو اهتزازا غير طبيعي في المحرك.

كود P0327 يشير إلى انخفاض إشارة حساس الطرق في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الحساس أو ضعف تثبيته أو وجود خلل في الضفيرة الكهربائية.

كود P0108 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو في الدائرة الكهربائية.

كود P0107 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP منخفضة بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب فاكيوم أو مشكلة في الدائرة الكهربائية.

كود P0103 يشير إلى أن قراءة حساس تدفق الهواء MAF مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب هواء أو مشكلة كهربائية.

كود P0132 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين مرتفع بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا غنيا بالوقود أو خللا كهربائيا في حساس الأكسجين أو دائرة التوصيل.

كود P0131 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين منخفض بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا فقيرا أو خللا في حساس الأكسجين أو في دائرة التوصيل الخاصة به.

كود P0748 يشير إلى خلل متقطع في سولينويد التحكم بضغط الفتيس مما يؤدي إلى تغير ضغط الزيت داخل الفتيس وظهور نقلات غير طبيعية أو دخول الفتيس وضع حماية.