كود P0045 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في التيربو مما يؤدي إلى فقدان التحكم في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.
P2599 – أداء غير طبيعي لدائرة التحكم في التيربو بعد إيقاف المحرك
كود P2599 يشير إلى قراءة غير طبيعية لحساس موضع التيربو بعد إيقاف المحرك مما قد يدل على خلل في الحساس أو مشغل التيربو.
P2598 – خلل في أداء دائرة التحكم في سرعة التيربو
كود P2598 يشير إلى خلل في أداء دائرة التحكم في التيربو مما يؤدي إلى استجابة غير صحيحة في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.
P2562 – نطاق أداء حساس موضع تحكم التيربو خارج الحدود
كود P2562 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى عدم توافق موضع مشغل التيربو مع الضغط المطلوب.
P0035 – إشارة مرتفعة في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0035 يشير إلى ارتفاع الجهد في دائرة صمام التفريغ للتيربو مما يؤدي إلى خلل في التحكم بضغط الشحن وغالبا يكون السبب قصر كهربائي أو تلف الصمام.
P0034 – إشارة منخفضة في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0034 يشير إلى انخفاض الإشارة في دائرة صمام التفريغ للتيربو مما يؤدي إلى خلل في التحكم بضغط الشحن وغالبا يكون السبب مشكلة في الضفيرة أو تلف الصمام.
P0033 – خلل في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0033 يشير إلى خلل في دائرة صمام التفريغ للتيربو المسؤول عن تنظيم ضغط الهواء داخل نظام الشحن وقد يكون السبب تلف الصمام أو مشكلة في الضفيرة الكهربائية.
P0012 – تأخر توقيت عمود الكامات (Bank 1)
كود P0012 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات في البنك الأول بسبب خلل في نظام VVT وقد يكون السبب زيت محرك متسخ أو صمام توقيت الكامات أو مشكلة في تدفق الزيت.
P0092 – إشارة مرتفعة دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود
كود P0092 يشير إلى إشارة مرتفعة أو فتح في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في الضغط. شرح عملي يوضح كيفية فحص دائرة التحكم وتمييز خلل الضفيرة عن تلف صمام منظم الوقود بدقة.