كود P0203 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 3 مما يؤدي إلى اضطراب الاحتراق وظهور تقطيع بالمحرك. شرح عملي يوضح كيفية اختبار مقاومة البخاخ وتمييز خلل الدائرة عن تلف البخاخ نفسه بدقة.
P0175 – نظام الخليط غني أكثر من اللازم (Bank 2)
[قراءات غير منطقية شائعة] – LTFT سالب كبير في Bank 2 فقط – فرق واضح بين الجهتين – قراءة O2 ثابتة على Rich – رائحة وقود مع اختفاء الكود مؤقتًا [قرار فني […]
اقرأ المزيد: P0175 – نظام الخليط غني أكثر من اللازم (Bank 2)
P0173 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 2)
كود P0173 يشير إلى خلل في تصحيح خليط الوقود في Bank 2 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim أو اختلاف واضح عن Bank 1. شرح عملي يوضح كيفية مقارنة STFT و LTFT بين الجهتين وتشخيص التسريب أو خلل البخاخات بدقة.
P0170 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 1)
كود P0170 يشير إلى خلل عام في تصحيح خليط الوقود في Bank 1 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim المسموح بها. شرح عملي يوضح كيفية تحليل STFT و LTFT وتشخيص تسريب الهواء أو مشاكل ضغط الوقود بدقة.
P0299 – ضغط التربو / السوبرتشارج أقل من المطلوب
يشير كود العطل P0299 إلى أن ضغط الشحن الخارج من التربو أو السوبرتشارج أقل من القيمة التي تطلبها وحدة التحكم.
الكمبيوتر يقارن بين الضغط المطلوب والضغط الفعلي القادم من حساس MAP.
عند وجود فرق واضح ومستمر تحت حمل معين يتم تسجيل كود العطل.
الخلل قد يكون تسريب هواء، مشكلة تحكم في بوابة التربو، أو ضعف في وحدة الشحن نفسها.
اقرأ المزيد: P0299 – ضغط التربو / السوبرتشارج أقل من المطلوب
P0172 – الخليط غني في بنك 1 (System Too Rich)
خليط غني في بنك 1 يعني الكنترول يقلل الوقود لأن الحساسات شايفة بنزين زيادة أو احتراق غير كامل. السبب غالبًا وقود زائد (ضغط/رشاش/MAF) أو إشعال ضعيف يضلل القراءة.
P0130 – خلل دائرة حساس الأكسجين (B1S1)
خلل في دائرة حساس الأكسجين (Bank 1 Sensor 1) يمنع الكنترول من قراءة تذبذب الخليط وتصحيحه بدقة. السبب قد يكون الحساس، سلك محروق قرب العادم، أو مشكلة سخان الحساس/
P0120 – خلل دائرة حساس وضع بوابة الهواء/الدعسة (TPS)
خلل في دائرة حساس وضع بوابة الهواء/الدعسة (TPS) يجعل الكنترول يستقبل زاوية غير منطقية، فيسبب تردد، تقطيع، أو دخول وضع الحماية حسب النظام. غالبًا يظهر بعد صيانة
اقرأ المزيد: P0120 – خلل دائرة حساس وضع بوابة الهواء/الدعسة (TPS)
P0200 – خلل دائرة الرشاشات (Injector Circuit)
خلل في دائرة التحكم بالرشاشات (Injector Circuit) يجعل الكنترول يفقد السيطرة على فتح/غلق الرشاش أو يكتشف تيار/جهد غير طبيعي. قد يظهر كعطل عام أو يصاحبه ميسفاير ح
P0100 – خلل دائرة حساس تدفق الهواء (MAF)
خلل في إشارة أو دائرة حساس تدفق الهواء يمنع الكنترول من حساب كمية الهواء الداخلة بدقة، ويؤثر مباشرة على الوقود والأداء.