كود P2268 يشير إلى وجود كمية مرتفعة من الماء في الوقود مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك وقد يسبب استجابة بطيئة للتيربو.

كود P2267 يشير إلى انخفاض إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.

كود P2266 يشير إلى خلل في أداء حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك.

كود P2265 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب وجود ماء فعلي في الوقود أو خلل كهربائي في الحساس مما قد يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.

كود P2263 يشير إلى ضعف أداء نظام التيربو وعدم تحقيق ضغط الشحن المطلوب وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم.

كود P2262 يشير إلى أن ضغط التيربو المطلوب لا يتم تحقيقه أثناء تشغيل المحرك وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم في الضغط.

كود P0017 يشير إلى عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات في البنك الأول وغالبا يكون السبب تمدد جنزير التايمن أو خلل في نظام توقيت الصمامات VVT.

كود P0015 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول نتيجة خلل في نظام VVT وقد يكون السبب صمام التوقيت أو زيت المحرك أو ضعف تدفق الزيت.

كود P0013 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.