يشير كود العطل C1252 إلى وجود خلل في أداء أو تحكم موتور مضخة نظام ABS داخل وحدة الهيدروليك.
يختلف عن أكواد الجهد المنخفض؛ هنا الموتور قد يعمل ولكن الأداء غير مطابق للقيمة المتوقعة.
وحدة ABS تراقب استجابة المضخة عند إصدار أمر تشغيل، وأي تأخير أو تيار غير منطقي يؤدي لتسجيل كود العطل.
الخلل قد يكون في الموتور نفسه أو في دائرة التغذية تحت الحمل.
يشير كود العطل C1241 إلى أن وحدة ABS رصدت انخفاضًا في جهد التغذية أقل من الحد التشغيلي المسموح.
وحدة ABS تعتمد على جهد ثابت لتشغيل الصمامات، موتور المضخة، ووظائف الثبات.
عند انخفاض الجهد لفترة زمنية محددة يتم تسجيل كود العطل وتعطيل النظام كإجراء حماية.
الكود غالبًا مرتبط بحالة البطارية أو نظام الشحن وليس خللًا داخليًا مباشرًا في وحدة ABS.
يشير كود العطل C1233 إلى أن وحدة ABS فقدت إشارة سرعة العجلة الأمامية اليسرى بالكامل أثناء الحركة.
يختلف عن أكواد الأداء التي تشير لقراءة غير منطقية؛ هنا الإشارة مفقودة أو صفرية لفترة زمنية محددة.
عند فقد الإشارة يتم تعطيل نظام ABS وأنظمة الثبات المرتبطة به.
الخلل غالبًا كهربائي مباشر (قطع – قصر – فيشة مفصولة).
يشير كود العطل C1221 إلى أن وحدة ABS رصدت قراءة سرعة عجلة خارج النطاق الطبيعي مقارنة بباقي العجلات.
الكود لا يعني فقد الإشارة بالكامل، بل وجود قراءة غير متناسبة أو غير مستقرة.
نظام ABS يعتمد على المقارنة اللحظية بين الأربع عجلات، وأي فرق غير منطقي يؤدي إلى تسجيل كود العطل.
الخلل قد يكون حساس ضعيف الأداء، حلقة قراءة تالفة، أو مشكلة ميكانيكية بالعجلة.
يشير كود العطل C1210 إلى أن وحدة ABS / ESP لم تستقبل إشارة عزم المحرك بشكل صحيح من وحدة المحرك.
نظام الثبات يعتمد على خفض عزم المحرك عند فقدان التماسك، ويتم ذلك عبر تواصل بين الوحدتين عبر شبكة CAN.
عند فقد الإشارة أو وصول قيمة غير منطقية يتم تسجيل كود العطل وتعطيل تدخل نظام الثبات.
الخلل غالبًا اتصالي أو نتيجة وجود كود نشط في وحدة المحرك.
يشير كود العطل C0300 إلى وجود خلل عام في نظام الدفع الرباعي أو وحدة التحكم الخاصة به.
يظهر الكود عند فقد إشارة سرعة، وضع نقل، أو تواصل بين الوحدات.
النظام يعتمد على إشارات سرعة وموضع لنقل العزم بين المحاور.
عند وجود قراءة غير منطقية أو فقد اتصال يتم تسجيل كود العطل.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة التحكم بأحد صمامات النظام الهيدروليكي الأمامية داخل وحدة ABS.
هذه الصمامات مسؤولة عن تنظيم ضغط الفرامل أثناء تدخل نظام ABS لمنع انغلاق العجلات.
عند فقد الإشارة أو خروج التيار عن النطاق المسموح، تقوم وحدة ABS بتعطيل النظام وتسجيل الكود.
الخلل قد يكون كهربائيًا (دائرة مفتوحة – قصر) أو داخليًا داخل وحدة الهيدروليك.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في إشارة حساس سرعة العجلة الخلفية اليمنى ضمن نظام ABS.
وحدة التحكم تقارن سرعة العجلات الأربع بشكل مستمر، وأي فقد أو انحراف في قراءة الخلفية اليمنى يؤدي إلى تعطيل النظام.
يختلف سياق الجهة الخلفية عن الأمامية من حيث أن الضفيرة تمر أسفل الهيكل وتتعرض للرطوبة والأتربة بشكل مباشر.
الخلل غالبًا كهربائي، وأحيانًا يكون ميكانيكيًا مرتبطًا بحلقة القراءة داخل الهَب الخلفي.
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ توقيت كامة العادم متقدم زيادة (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.