يشير كود العطل C1221 إلى أن وحدة ABS رصدت قراءة سرعة عجلة خارج النطاق الطبيعي مقارنة بباقي العجلات.
الكود لا يعني فقد الإشارة بالكامل، بل وجود قراءة غير متناسبة أو غير مستقرة.
نظام ABS يعتمد على المقارنة اللحظية بين الأربع عجلات، وأي فرق غير منطقي يؤدي إلى تسجيل كود العطل.
الخلل قد يكون حساس ضعيف الأداء، حلقة قراءة تالفة، أو مشكلة ميكانيكية بالعجلة.
يشير كود العطل C1210 إلى أن وحدة ABS / ESP لم تستقبل إشارة عزم المحرك بشكل صحيح من وحدة المحرك.
نظام الثبات يعتمد على خفض عزم المحرك عند فقدان التماسك، ويتم ذلك عبر تواصل بين الوحدتين عبر شبكة CAN.
عند فقد الإشارة أو وصول قيمة غير منطقية يتم تسجيل كود العطل وتعطيل تدخل نظام الثبات.
الخلل غالبًا اتصالي أو نتيجة وجود كود نشط في وحدة المحرك.
يشير كود العطل C0300 إلى وجود خلل عام في نظام الدفع الرباعي أو وحدة التحكم الخاصة به.
يظهر الكود عند فقد إشارة سرعة، وضع نقل، أو تواصل بين الوحدات.
النظام يعتمد على إشارات سرعة وموضع لنقل العزم بين المحاور.
عند وجود قراءة غير منطقية أو فقد اتصال يتم تسجيل كود العطل.
[قراءات غير منطقية شائعة] – Vehicle Speed صفر أثناء الحركة – فرق كبير بين السرعة المعروضة ومتوسط العجلات – فقد اتصال متقطع في CAN – عودة الكود… [اقراء المزيد]
يشير كود العطل C0278 إلى أن وحدة التحكم في نظام ABS / ESP لم تستقبل إشارة صحيحة من مفتاح أو حساس دواسة الفرامل. تعتمد وحدة EBCM على هذه الإشارة لتحديد توقيت تدخل أنظمة الثبات. عند فقد الإشارة أو عدم تطابقها مع باقي المدخلات يتم تسجيل كود العطل وتعطيل النظام. الخلل غالبًا كهربائي أو مرتبط بعدم تطابق الإشارات.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة ريلاي تشغيل موتور مضخة نظام ABS داخل وحدة التحكم الإلكترونية للفرامل (EBCM).
الريلاي مسؤول عن تغذية موتور المضخة بالتيار عند تدخل نظام ABS.
عند فقد الإشارة، ضعف الجهد، أو وجود مقاومة غير طبيعية في دائرة الريلاي يتم تسجيل الكود وتعطيل النظام.
الخلل غالبًا كهربائي ويتعلق بالتغذية أو التحكم في الريلاي.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة مفتاح تشغيل/إيقاف نظام مانع الانزلاق أو الثبات الإلكتروني. وحدة ABS / ESP تراقب حالة المفتاح لتحديد ما إذا كان السائق قام بتعطيل النظام يدويًا. عند وجود قصر، قطع، أو إشارة غير منطقية من المفتاح يتم تسجيل الكود وتعطيل وظيفة التحكم. الخلل كهربائي غالبًا ولا يرتبط بمشكلة ميكانيكية في نظام الفرامل.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة حساس ضغط الفرامل داخل نظام ABS / ESP.
هذا الحساس يقيس ضغط زيت الفرامل ويرسل الإشارة لوحدة التحكم لتحديد توقيت وقوة تدخل النظام.
عند فقد الإشارة أو خروجها عن النطاق الطبيعي يتم تعطيل أنظمة الثبات والـ ABS وتسجيل الكود.
الخلل قد يكون كهربائيًا (قصر – قطع – فولت غير صحيح) أو انحراف قراءة الحساس نفسه.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة تشغيل موتور مضخة نظام ABS داخل وحدة الهيدروليك.
موتور المضخة مسؤول عن إعادة ضغط الزيت أثناء تدخل نظام ABS لمنع انغلاق العجلات.
عند فقد التغذية، وجود قصر، أو مقاومة غير طبيعية في دائرة الموتور، يتم تسجيل الكود وتعطيل النظام.
الخلل قد يكون كهربائيًا خارجيًا أو داخليًا في موتور المضخة نفسه.