[قراءات غير منطقية شائعة]
– فرق ثابت بين Actual و Desired
– Duty Cycle مرتفع بدون تغير واضح في الضغط
– الضغط يتأخر في الارتفاع مع التسارع
– عودة الكود تحت حمل متوسط

[قرار فني سريع]
– الضغط يتأخر في الاستجابة → اشتباه منظم
– الضغط غير مستقر رغم عدم تجاوزه الحدود → Performance Fault
– الفرق ثابت بين المطلوب والفعلي → فحص صمام التحكم
– يظهر الكود تحت تسارع فقط → اختبار قيادة فعلي

[إضافات ورشة]
– P0089 غالبًا عطل تدريجي وليس مفاجئ
– في GDI، صمام التحكم الإلكتروني أكثر نقطة تسبب المشكلة
– لا يتم استبدال مضخة الضغط العالي قبل اختبار الأداء
– اختبار تحت حمل فعلي أهم من فحص السلانسيه
– توثيق فرق الضغط قبل وبعد الإصلاح يثبت التشخيص