[قراءات غير منطقية شائعة]
– Purge Command يرتفع بينما FTPS لا يتغير → تسريب كبير أو Vent لا يغلق
– FTPS ثابت دائمًا في كل الظروف → اشتباه FTPS أو دائرة الإشارة
– Vent يظهر مغلق لكن الدخان يخرج من vent filter → Vent لا يحكم الغلق فعليًا
– الكود يظهر بعد تعبئة الوقود مباشرة → غطاء خزان أو فوهة تعبئة
– ظهور الكود ثم اختفاؤه مؤقتًا → نظام EVAP يعتمد على شروط تشغيل وقد يعود لاحقًا

[قرار فني سريع داخل الورشة]
– الكود بعد تعبئة الوقود مباشرة → فحص غطاء الخزان أولًا
– لا يحدث Vacuum من الأساس → Vent لا يغلق أو تسريب كبير جدًا
– يحدث Vacuum ثم يضيع بسرعة → تسريب واضح في خط/كانستر/وصلات
– تغير Fuel Trim بشكل كبير مع Purge → Purge عالق مفتوح أو تسريب عبره
– Smoke Test يحدد المكان بسرعة → لا يتم استبدال قطع قبل رؤية الدخان
– لا دخان والقراءات غير منطقية → فحص FTPS ودائرته

[إضافات ورشة]
– نظام EVAP لا يتم تقييمه من خلال أداء المحرك بل من خلال اكتمال Monitor وعدم عودة Pending
– P0455 غالبًا سببه بسيط مثل الغطاء أو خرطوم مفصول
– مستوى الوقود بين حدود معينة شرط لتفعيل المونيتور؛ خارج النطاق لن يكتمل الاختبار
– Vent Valve وفلتره سبب شائع خصوصًا مع الأتربة
– اختبار Smoke هو أسرع وأدق وسيلة لتحديد التسريب
– عدم معالجة ميس فاير أو خليط غني قد يسبب أعطال EVAP متكررة بسبب تشبع الكانستر