الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ دائرة مشغل عمود الكامات (Bank 2).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0021 – تقديم زائد في توقيت عمود الكامات (Bank 2)
– يشير الكود P0021 إلى أن توقيت عمود الكامات في بنك 2 متقدم عن القيمة المطلوبة
– الكنترول قارن الزاوية المطلوبة بالزاوية الفعلية ووجد فرق خارج النطاق المسموح
– العطل غالبًا مرتبط بنظام VVT أو بحالة زيت المحرك
– استمرار العطل قد يؤثر على الأداء والانبعاثات واستقرار التشغيل
اقرأ المزيد: P0021 – تقديم زائد في توقيت عمود الكامات (Bank 2)
P0102 – حساس كتلة/تدفق الهواء (MAF): إشارة منخفضة
– يشير الكود P0102 إلى أن إشارة حساس تدفق الهواء (MAF) أقل من النطاق الطبيعي – الكنترول يرى كمية هواء أقل من المتوقعة مقارنة بوضع الخانق وRPM – العطل قد يكون كه
اقرأ المزيد: P0102 – حساس كتلة/تدفق الهواء (MAF): إشارة منخفضة
P0106 – حساس ضغط مجمع السحب (MAP): أداء / مدى غير منطقي
– يشير الكود P0106 إلى أن قراءة حساس MAP خارج العلاقة المنطقية المتوقعة مع RPM ووضع الخانق – الكنترول يقارن MAP مع Throttle Position وMAF (إن وجد) ويتوقع نمطًا
اقرأ المزيد: P0106 – حساس ضغط مجمع السحب (MAP): أداء / مدى غير منطقي
P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
اقرأ المزيد: P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء
P0122 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة منخفضة
– يشير الكود P0122 إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أقل من النطاق الطبيعي – الكنترول يرى أن زاوية الخانق أقل من المتوقعة مقارنة بوضع الدعسة وRPM – العطل غالبً
اقرأ المزيد: P0122 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة منخفضة
P0123 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة مرتفعة (High Input)
– هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أعلى من النطاق المنطقي المتوقع – وحدة التحكم تستقبل جهدًا مرتفعًا يدل على أن الخانق مفتوح أكثر مما هو عليه ف
اقرأ المزيد: P0123 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة مرتفعة (High Input)
P0201 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 1 (فتح/خلل)
– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 1 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم في فتح وغلق الرشاش بشكل صحيح – الخلل قد يكون Open Ci
اقرأ المزيد: P0201 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 1 (فتح/خلل)
P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 2 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم الدقيق في فتح وغلق الرشاش – الخلل قد يكون Open Circu
اقرأ المزيد: P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
P0221 – حساس وضع بوابة الهواء B: أداء / مدى غير منطقي
– هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أو الدعسة (Sensor B) لا تتطابق مع النطاق أو السلوك المتوقع – وحدة التحكم تقارن بين Sensor A و Sensor B وتبحث
اقرأ المزيد: P0221 – حساس وضع بوابة الهواء B: أداء / مدى غير منطقي