كود P2262 يشير إلى أن ضغط التيربو المطلوب لا يتم تحقيقه أثناء تشغيل المحرك وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم في الضغط.
P0035 – إشارة مرتفعة في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0035 يشير إلى ارتفاع الجهد في دائرة صمام التفريغ للتيربو مما يؤدي إلى خلل في التحكم بضغط الشحن وغالبا يكون السبب قصر كهربائي أو تلف الصمام.
P0034 – إشارة منخفضة في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0034 يشير إلى انخفاض الإشارة في دائرة صمام التفريغ للتيربو مما يؤدي إلى خلل في التحكم بضغط الشحن وغالبا يكون السبب مشكلة في الضفيرة أو تلف الصمام.
P0033 – خلل في دائرة صمام التفريغ للتيربو
كود P0033 يشير إلى خلل في دائرة صمام التفريغ للتيربو المسؤول عن تنظيم ضغط الهواء داخل نظام الشحن وقد يكون السبب تلف الصمام أو مشكلة في الضفيرة الكهربائية.
P0250 – خلل في دائرة التحكم في توقيت حقن الوقود
كود P0250 يشير إلى خلل في دائرة التحكم في كمية الوقود داخل مضخة الحقن وقد يكون السبب تلف صمام التحكم أو مشكلة في الضفيرة الكهربائية.
P0249 – خلل في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو B
كود P0249 يشير إلى انخفاض الإشارة في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو B وغالبا يكون السبب قصر كهربائي في الضفيرة أو تلف صمام التحكم في التيربو.
P0248 – نطاق أداء صمام التحكم في ضغط التيربو B
كود P0248 يشير إلى أن صمام التحكم في ضغط التيربو B يعمل لكن أداؤه خارج النطاق الطبيعي مما يؤدي إلى اختلاف بين ضغط الشحن المطلوب والفعلي أثناء القيادة.
P0247 – خلل في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو B
كود P0247 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في ضغط التيربو B وقد يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
P0246 – إشارة مرتفعة في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو
كود P0246 يشير إلى ارتفاع الجهد في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو وغالبا يكون السبب قصر كهربائي في الضفيرة أو تلف صمام التحكم في التيربو.