– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 1 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم في فتح وغلق الرشاش بشكل صحيح – الخلل قد يكون Open Ci
اقرأ المزيد: P0201 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 1 (فتح/خلل)
P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 2 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم الدقيق في فتح وغلق الرشاش – الخلل قد يكون Open Circu
اقرأ المزيد: P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
P0335 – دائرة حساس موضع عمود الكرنك
– هذا العطل يشير إلى خلل في إشارة حساس موضع عمود الكرنك – وحدة التحكم تعتمد على CKP (Crankshaft Position Sensor) لتحديد سرعة المحرك وتوقيت الإشعال والحقن – فقدا
P0446 – خلل في دائرة أو أداء صمام تهوية نظام EVAP
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ مشكلة في دائرة/صمام تهوية EVAP.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها أو في الدائرة/المنظومة اللي بتخدمها.
اقرأ المزيد: P0446 – خلل في دائرة أو أداء صمام تهوية نظام EVAP
P0128 – درجة حرارة سائل التبريد أقل من المطلوب لتنظيم الوقود
– هذا العطل يشير إلى أن المحرك لم يصل إلى درجة حرارة التشغيل الطبيعية خلال الزمن المتوقع
– وحدة التحكم تقارن بين درجة حرارة سائل التبريد (ECT) ودرجة حرارة الهواء (IAT) والزمن منذ بدء التشغيل
– إذا استمر المحرك في العمل بدرجة حرارة أقل من الحد المحدد يتم تسجيل الكود
– السبب الأكثر شيوعًا هو ثرموستات عالق مفتوح
اقرأ المزيد: P0128 – درجة حرارة سائل التبريد أقل من المطلوب لتنظيم الوقود
P0101 – أداء أو نطاق غير منطقي لحساس كتلة الهواء
– هذا العطل يشير إلى أن قراءة حساس كتلة الهواء (MAF) غير متوافقة مع القيم المتوقعة من وحدة التحكم
– وحدة التحكم تقارن بين قراءة MAF وبيانات أخرى مثل RPM وMAP وحمل المحرك
– إذا كانت كمية الهواء المقاسة خارج النطاق المنطقي يتم تسجيل الكود
– العطل قد يكون ناتجًا عن حساس متسخ أو تسريب هواء أو خلل في نظام السحب
اقرأ المزيد: P0101 – أداء أو نطاق غير منطقي لحساس كتلة الهواء
P0133 – استجابة بطيئة لحساس الأكسجين – بنك 1 حساس 1
– هذا العطل يشير إلى أن حساس الأكسجين الأمامي في البنك 1 يستجيب ببطء لتغيرات الخليط
– وحدة التحكم تراقب سرعة انتقال الحساس بين Lean و Rich
– عند انخفاض عدد التحولات خلال فترة زمنية محددة يتم تسجيل الكود
– العطل يؤثر على دقة ضبط الوقود وقد يزيد استهلاك البنزين
اقرأ المزيد: P0133 – استجابة بطيئة لحساس الأكسجين – بنك 1 حساس 1
P0135 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 1)
كود P0135 يشير إلى خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين الأمامي قبل دبة البيئة، مما يبطئ استجابة الحساس ويؤثر على ضبط خليط الوقود وكفاءة استهلاك البنزين.
اقرأ المزيد: P0135 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 1)
P0141 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 2)
كود P0141 يشير إلى خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين الخلفي بعد دبة البيئة في البنك الأول.
المقال يوضح اسباب العطل وطريقة تشخيص دائرة التسخين وفحص مقاومة عنصر التسخين داخل الحساس.
اقرأ المزيد: P0141 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 2)
P0500 – خلل في دائرة حساس سرعة المركبة
كود P0500 يشير إلى خلل في دائرة حساس سرعة المركبة مما يؤدي إلى فقدان أو عدم دقة قراءة السرعة.
المقال يوضح اسباب العطل وطريقة التشخيص من خلال تحليل بيانات السرعة ومقارنة سرعة المركبة مع سرعة خرج الفتيس.