ميكانيكا DMC
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة التحكم بأحد صمامات النظام الهيدروليكي الأمامية داخل وحدة ABS.
هذه الصمامات مسؤولة عن تنظيم ضغط الفرامل أثناء تدخل نظام ABS لمنع انغلاق العجلات.
عند فقد الإشارة أو خروج التيار عن النطاق المسموح، تقوم وحدة ABS بتعطيل النظام وتسجيل الكود.
الخلل قد يكون كهربائيًا (دائرة مفتوحة – قصر) أو داخليًا داخل وحدة الهيدروليك.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في إشارة حساس سرعة العجلة الخلفية اليمنى ضمن نظام ABS.
وحدة التحكم تقارن سرعة العجلات الأربع بشكل مستمر، وأي فقد أو انحراف في قراءة الخلفية اليمنى يؤدي إلى تعطيل النظام.
يختلف سياق الجهة الخلفية عن الأمامية من حيث أن الضفيرة تمر أسفل الهيكل وتتعرض للرطوبة والأتربة بشكل مباشر.
الخلل غالبًا كهربائي، وأحيانًا يكون ميكانيكيًا مرتبطًا بحلقة القراءة داخل الهَب الخلفي.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في إشارة حساس سرعة العجلة الخلفية اليسرى ضمن نظام ABS.
وحدة ABS تقارن سرعة العجلات الأربع لحظيًا، وأي فقد أو انحراف واضح في العجلة الخلفية اليسرى يؤدي إلى تعطيل النظام.
يختلف سياق هذا الكود عن الأمامي من حيث أن الضفيرة غالبًا تمر أسفل الهيكل ومعرضة للعوامل البيئية أكثر من حركة المقود.
الخلل غالبًا كهربائي، وأحيانًا ميكانيكي مرتبط بحلقة القراءة داخل الهَب الخلفي.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في إشارة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى ضمن نظام ABS. يتم تسجيل الكود عند فقد الإشارة أو عدم استقرارها مقارنة بباقي العجلات. النظام يعتمد على المقارنة اللحظية بين الأربع عجلات، لذلك أي انحراف واضح في جهة واحدة يؤدي لتعطيل ABS وأنظمة الثبات. الخلل هنا موضعي في الجهة اليمنى الأمامية وليس عامًا بالنظام.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة حساس سرعة العجلة الأمامية اليسرى. وحدة ABS تعتمد على إشارة هذا الحساس لمراقبة سرعة العجلات ومنع الانغلاق أثناء الفرملة. الكود غالبًا كهربائي (قطع – قصر – مقاومة مرتفعة) وقد يكون أحيانًا نتيجة تلف الحساس أو حلقة القراءة (Tone Ring). عند تسجيل الكود يتم تعطيل نظام ABS وأحيانًا نظام الثبات.
يشير هذا الكود إلى أن إشارة حساس الطرق في البنك 1 خارج النطاق المتوقع أو لا تتوافق مع ظروف تشغيل المحرك.
يختلف عن P0325 الذي يدل على خلل كهربائي مباشر؛ هنا الإشارة موجودة لكن غير منطقية أو غير متناسبة مع الحمل.
وحدة التحكم تراقب استجابة الحساس للتغيرات في الحمل وRPM، وعند غياب الاستجابة الطبيعية يتم تسجيل الكود.
قد يكون السبب حساس ضعيف الحساسية أو خلل ميكانيكي يولد اهتزازات غير طبيعية.
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة حساس الطرق (Knock Sensor) في البنك 1.
حساس الطرق مسؤول عن رصد الاهتزازات الناتجة عن الاحتراق غير الطبيعي (الطرق/التسقيف).
عند فقد الإشارة أو خروجها عن النطاق، تقوم وحدة التحكم بتسجيل الكود وقد تؤخر توقيت الإشعال كإجراء حماية.
الكود غالبًا كهربائي (دائرة مفتوحة أو قصر) وليس بالضرورة وجود طرق فعلي داخل المحرك.
خلل في دائرة حساس الأكسجين (Bank 1 Sensor 1) يمنع الكنترول من قراءة تذبذب الخليط وتصحيحه بدقة. السبب قد يكون الحساس، سلك محروق قرب العادم، أو مشكلة سخان الحساس/
خلل في إشارة أو دائرة حساس موضع عمود الكامات يمنع الكنترول من مزامنة الحقن والإشعال بدقة، وقد يسبب صعوبة تشغيل أو تقطيع خاصة مع السخونة.