كود P0302 يدل على اختلال احتراق في الاسطوانة رقم 2 نتيجة خلل في البوجيه أو الكويل أو البخاخ أو ضعف ضغط الاسطوانة. يوضح المقال خطوات التشخيص الدقيقة لتحديد سبب misfire.
P0135 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 1)
كود P0135 يشير إلى خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين الأمامي قبل دبة البيئة، مما يبطئ استجابة الحساس ويؤثر على ضبط خليط الوقود وكفاءة استهلاك البنزين.
P0141 – خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين (Bank 1 Sensor 2)
كود P0141 يشير إلى خلل في دائرة تسخين حساس الاكسجين الخلفي بعد دبة البيئة في البنك الأول.
المقال يوضح اسباب العطل وطريقة تشخيص دائرة التسخين وفحص مقاومة عنصر التسخين داخل الحساس.
P0500 – خلل في دائرة حساس سرعة المركبة
كود P0500 يشير إلى خلل في دائرة حساس سرعة المركبة مما يؤدي إلى فقدان أو عدم دقة قراءة السرعة.
المقال يوضح اسباب العطل وطريقة التشخيص من خلال تحليل بيانات السرعة ومقارنة سرعة المركبة مع سرعة خرج الفتيس.
P0700 – خلل عام في نظام ناقل الحركة (إشارة من وحدة الجير)
كود P0700 يشير إلى وجود خلل داخل نظام التحكم في ناقل الحركة حيث تطلب وحدة تحكم الفتيس من كمبيوتر المحرك تشغيل لمبة الفحص.
يجب قراءة اكواد الفتيس التفصيلية لتحديد سبب العطل الحقيقي.
P0300 – اختلال عشوائي في الاشتعال بعدة اسطوانات
كود P0300 يشير إلى اختلال عشوائي في الاشتعال داخل عدة اسطوانات بالمحرك نتيجة مشكلة في نظام الاشتعال او الوقود او الهواء. يوضح المقال طريقة التشخيص باستخدام تحليل بيانات misfire و fuel trim لتحديد سبب العطل بدقة.