كود P0015 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول نتيجة خلل في نظام VVT وقد يكون السبب صمام التوقيت أو زيت المحرك أو ضعف تدفق الزيت.

كود P0013 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

كود P0012 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات في البنك الأول بسبب خلل في نظام VVT وقد يكون السبب زيت محرك متسخ أو صمام توقيت الكامات أو مشكلة في تدفق الزيت.

كود P0206 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 6 مما يؤدي إلى تقطيع وتأثير مباشر على نظام العادم. شرح عملي يوضح كيفية اختبار نبضة الحقن وتمييز تلف البخاخ عن خلل الضفيرة أو خرج وحدة التحكم.

كود P0205 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 5 مما يؤدي إلى احتراق غير منتظم وتقطيع بالمحرك. شرح عملي يوضح كيفية اختبار نبضة الحقن وتمييز تلف البخاخ عن خلل الضفيرة بدقة.

كود P0204 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 4 مما يؤدي إلى فقد توازن المحرك وظهور تقطيع. شرح عملي يوضح كيفية اختبار نبضة الحقن وتمييز تلف البخاخ عن خلل الدائرة بدقة.

كود P0203 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 3 مما يؤدي إلى اضطراب الاحتراق وظهور تقطيع بالمحرك. شرح عملي يوضح كيفية اختبار مقاومة البخاخ وتمييز خلل الدائرة عن تلف البخاخ نفسه بدقة.

كود P0092 يشير إلى إشارة مرتفعة أو فتح في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في الضغط. شرح عملي يوضح كيفية فحص دائرة التحكم وتمييز خلل الضفيرة عن تلف صمام منظم الوقود بدقة.

كود P0091 يشير إلى إشارة منخفضة أو قصر في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في الضغط. شرح عملي يوضح كيفية فحص الجهد وتمييز خلل الضفيرة عن تلف صمام منظم الوقود.